アバルト

今日ご紹介するのはアバルト595カブリオレのオーディオメイクです!

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今日ご紹介するのはアバルト595カブリオレのオーディオメイクです!ピラーやアウターバッフルは同じ車からの移植です!

前回の記事はこちら!



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今回は、パイオニアのAVIC-CL911-DCを取り付けました!

さて、ドアデッドニングです!

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こちらがドアの内張りを外した状態です。

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ウレタンのシートをきれいに剥がしてクリーニングします。


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そして当店独自のアルミ補強を入れていきます。

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こちらは補強を入れたドアの内部です。

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アウターパネルの内側は写真のようにデッドニングしていきます。

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次に拡散材を入れていきます。

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中はこのようになっています。

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スピーカー裏の拡散材はこんな感じです!

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次にドアの表面をデッドニングしていきます。

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そしてこちらが表面をきれいにデッドニングしたところです。

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ピラーとアウターバッフルはそのまま移植しました!

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こちらがトランクで、カブリオレは形状が少し違い加工し直して取り付けを行いました!


前回からメインユニットが変わったので明らかに音が良くなりましたね!このオーナーさんは本当にアバルト595が大好きなのが伝わってきます!本当にいつも有難う御座いました!

今日ご紹介するのはアバルトスパイダー124のサウンドチューニングです!

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今日ご紹介するのはアバルトスパイダー124のサウンドチューニングです!



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いい感じでエイジングも進んでいたので再調整をしました。久々に聞いたら明らかに音がずれているのが分かったので修正しつつよりお客様のお好みになるように調整しました!

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しかしこのカーボンルーフ、かっこいいです!!見とれてしまいました!

ではなくて、お客様は調整でここまで変わるとは予想していなかったようでかなり感動してました!また少し経ったら調整をやりましょうね!

今日ご紹介するのは、アバルト595のオーディオインストールのまき

今日ご紹介するのは、フィアット500アバルトのデッキ交換とスピーカー交換です。

デッキに関しては、ダイヤトーンサウンドナビ200プレミアムをつけるのですが、この車は基本的に1DINデッキなので、サウンドナビのような2DINの場合は取付キットを使って取り付けします。


次にドアのデッドニングの様子です。


純正スピーカーは、リベットで止まっているのでドリルで外したところです。
フィアットの場合、国産のようにビニールではなくウレタンのようなシートで覆われています。


きれいに剥がすとこのようになります。


上下左右交互にデッドニング
をしていきます。問題は写真右上のようにサービスホールの中側から車内に向かって配線がさらに下に伸びている場合、
ドアの中から内張り面に水が入ってしまうので、デッドニングする際にも細心の注意が必要となります。純正の場合、全面がウレタンシートで覆われていた為、心配は無いのですが、当店では特にこのようなケースでも防水性には独自の考えで水の侵入をシャットアウトします。


写真では分かりませんが、見えない部分も独自のノウハウで完璧な防水処理をしています。このような防水処理をすることで、おのずとドア内部の密閉度が上がることでエンクロージャーとしての役目を果たし音質アップに大きく貢献します。


ツイーターは、簡易的な取り付けですがかなりいい角度でつけられました。

最終的にダイアトーンサウンドナビ200プレミと、パイオニアのTS-V172Aの組み合わせは、かなり良い組み合わせだと思います。おそらく音の情報量だったりクリアな音だったりとお互いの性能を助長するような効果が働き結果、透明度の高いクリアで正確な音と言うようなイメージです。ある意味これが日本製ですね!

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