アーシング

今日は、スバル  レガシィ の エナジーボックスの取り付けの巻き♪ by ログオン

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今日は、スバルレガシィにエナジーボックスを4つ装着!!

以前、メインバッテリーをカオスにかえたので、これは相性がよさそうです!!

んでもってこんな感じです!!

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取り付けする前にちゃんと測定して話し合い、アーシングを追加!!

これがミソ♪

んでもっていざエンジンオン!!

おお、つけてすぐに効果あり!!

エンジンが滑らかになり、静かになりました。これは、始めてマイクロロンを入れたときの感動に近い!!

いざ走ってみるとこれまた、走りが軽い!この車はごってりオーディオもつんでいるのですが、最近オーディオを改良して重量は増えて重たい走りだったのですが、その重たさがまるで消えて快適になりました。ということは、通常の車であれば、もっと走りは変わりますね!!

この商品はつけてすぐに体感できるものでもあり、その後の変化がもっと楽しみな商品なんです。
バッテリーが活性化するのであとが楽しみですね!!


当店の記事がのってます↓

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エナジーボックス講習会開催!!

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先日、ゼロビットの守谷さん(鎌ヶ谷ですが、大仏では決してありません。決してww)とあっしとメーカーの協力でエナジーボックス説明会をひらきました。

測定器を使ってより、詳しく車を測定して、適材適所に取り付けをするというもの。

これまた、面白いもので、車やシステムによって、つける場所が全く違う。それによっても結果が当然違う。アーシングも含めて、汎用ではなく、専用の大事さをしりました。

コレによって充電効率などが変わって車にはいいことばかり。

それで今日たまたま、既製品のアーシングキットをつけてあった車両があったのでお客さんも興味あったので測定してみました。すると、外したほうがいいポイント、取り回しをかえたらよくなったりと、色んなことがわかりました。

つまり、最後は測定してアーシングや、ブラッシングするのが一番正確なんだなということがわかりました。

ということで今後は、いろんな車のデータを集めて皆さんにフィードバックできたらなと思いました。

今日は、ひそひそと、ゴルフR の電源強化!!

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今日は、ゴルフR の電源強化です!!

今回のオペ内容は、

オルタネーターの電源供給ラインの容量アップと、オルタボディーの専用アーシング、

そして、今話題のエナジーボックス4基付け!!

まずオルタネーターを外し、電源ラインに使うケーブルを製作!!

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今回使ったケーブルは、オーディオテクニカのRexatケーブル4Gを2本!!

贅沢すぎ!!!と思いましたが後で後悔するのが嫌なのでチョイス!!

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念入りにテーピングをして熱対策も含め頑丈にします。

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これが配線を通しているところで純正のラインとは別の場所に通すことにしました。これには意味があるんです!!外すエンジンそのものから出ているノイズを見て、その少ない部分に通すことで電気をできるだけクリーンな状態で送ります。

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写真の左側が、オーディオ用のヒューズ、右がオルタネーター用のヒューズです。

ANLを使用して、しっかりネジ止めで圧着して固定しています。ネジ止めというのがミソ!!

純正の電気の流れが、

オルタネーター → 純正ヒューズボックス → バッテリー になっているので、

オルタネーター → バッテリー → 純正ヒューズボックス に替えました。

バッテリーからヒューズボックスまでは、バッテリーから4Gを2本使って
供給しています。ちなみに純正は8G相当で線材もそんなにいい物は使っていません。

ちなみに、純正ヒューズボックスも、後付ANLヒューズがネジ1本だけ外せばアクセスできるように
整備性も考えました。

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そしてこれがエナジーボックス4連作戦!!

そして組みあがってエンジンオン!!

ボルトメーターの表示が!!!

0.4Vアップ!!

これは期待できます!!

早速まずオーディオの状態を聞いてみることに!!

なんじゃこれ!!せっかく調整した音がばらばらになってる!!

これは何故か!!電圧が上がってアンプや、周辺機器がよりパワーアップした。いままで調整まで含めてバランスがとれていたものが、いい意味でやってくれました!!

早速、微調整したら、おおお更に細けー音がでてます!!

そして、次は走りにどのような影響があるか!!

アクセルレスポンスが良くなり、エンジンのバランスも良くなってます。測定器で見てもより完全燃焼に一役買っていると思いました。
これなら燃費もパワーも期待できそうです!!さてと、ドライブ行って来よう^^

今日は、ワーゲン ゴルフR のアーシング&ブラッシング!!

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今日はみんカラ友達の車です^^

今回つけるのは、ナビ・セキュリティー・フォグHID・アーシング・ブラッシングなどなど^^

今日の作業はオルタネーターを外してブラッシングとアーシングをしました!!

こんな感じ!!


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オルタネーターの本体から4箇所、10Gを4本でアーシング!!
というか、いつみても140Aの発電量が素敵ww

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一本一本テーピング巻きして一つの束に!!これで4Gよりも若干太いぐらいになってます!!

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んでもって、オルタB線はオーディオテクニカの4Gに替えて引き換え!!

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それから、車両にオルタネーターを組み込んみました^^


明日はアーシングをして、

ヒューズボックスからバッテリーの配線などを強化!!

だって・・・・こんなに純正は細いんですもん^^;

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赤いのが純正のヒューズからバッテリーまでつながっている配線です!!

明日も頑張ります^^

今日は、スバル レガシィ アウトバック の 電源強化!!

今日は、スバル レガシィ アウトバックの、オルタB線の強化をして、アーシングもして電源関係を強化しました!!

こんな感じ!!

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オルタB線はやはり純正は細く、今回はオーディオ用の4Gケーブルでダイレクトに引き回しました。

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アースの写真も一部ですが、ポイントを抑えて全て4Gでアースを取り直して、最終的にバッテリーに戻しています。

あとは、後ろにオーディオを作り直すので下準備はオッケーです^^v

年内の仕事も目処がついてきたので、あっしの車の電源チューン!!byフォルクスワーゲンゴルフR

 
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今日は、お預かりしている作業も終わり、少し時間が出来たので、自分の車の電源チューニングをやることにしました^^

まずは・・・・

先日つけた、エアクリーナ-合体の術!!by ゴルフR♪でエンジンカバーの加工をまだしてなかったので、邪魔な部分カットして、取り付けステーもワンオフでつくりましたww 


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なんとなく、ワインレッドをチョイス!!!(RB26エンジンのイメージがあって^^)

んでもって、横に見えるのがSVRのバッテリーにかえました!!

どうせ換えるなら、アーシングも、ブラッシングもやってしまおうと思いまして、

オーディオテクニカのPCOCCの4G電源ケーブル(電気抵抗が1/4!)をつかって、

エンジン関係の直接のバッテリーマイナス戻しと、ボディ、シャーシ系のバッテリー戻しをやりました。

ブラッシングのほうは、オルタネーターから直接のバッテリー戻しと、純正ヒューズブロックへの電源ケーブル引きなおし、イグニションコイルへのバッテリーダイレクト化、

んでもってBraim'sウルトラキャパシタ HQ-12.6F
12,600,000uF  税込標準価格¥105,000

を投入!! 

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そうしたら、バッテリーターミナルの部分が山にwww

実はこれが快感だったり♪

ここまでやって、まずはエンジンオン!!

まずは感想!!!

大幅な始動性向上!!!電圧がボルトメーターとテスターで確認したら0.2V上昇、これはすごい!!

もちろんオーディオを聞いてみると、もう大変なことに!!

音が飛んでくる!!!いい表現はないけど、今まで聞いてたのが嘘のように、まだまだやれば上にいけるのかな!!と嬉しくなりました^^

んでもって、今日届いた荷物をみてると、来ているでないか!!

プラズマダイレクトもつけちゃいました!!

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んでもって、カバーを戻し試乗!!

キャパシターや、電源強化、プラズマダイレクトの効果がでているせいか、

エンジンの吹けあがりがものすごく軽くまわっている!!
アクセルレスポンスも全然よくなっている!!
今日つけたばかりなので、しっかりと燃費をはかってみようかな^^

もちろんオーディオもよくなっている!!電圧が上がればもちろん、アンプの出力にも変化あるし!!したがって音が全体に良くなっているというか、グレードが一枚上がった感覚というか、、、難しいな^^;
難しいことは置いておいて、

車にとって電源強化は、電気を使うものに全てが良くなるんではないかと思いますので、かなり、お勧めですよ^^

Z33フェアレディZ の 扇アースポイントの巻き!!

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扇??奥義??ってのは冗談ですが^^;

一箇所にすべてのアースを揃えたらのようだったので^^;

まず、メインバッテリーからエンジンルームのアースポイントに落とし、そこからリアのここの扇の部分に落として、そこからアンプ4台分のアース、そこからヘッドユニット付近のボディーにアースしてデッキまで、更に扇のところから各サブバッテリーまで、アース・・・・・。
アースなだけに、
明ー日が見えない(明日が見えない←この高度なギャグがわからないといけないので^^;)



これは、エンジンルーム内のオプティマイエロートップをいれました!!
見慣れたバッテリーだけど、あっしが自分でつけたバッテリーでは一番長持ちした経験から^^

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これは、運転席後ろに設置したサブバッテリーです!!

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こっちは、同じく助手席後ろにサブバッテリーを設置、合計オプティマを3ついれました!!!

今日は4ゲージを一体・・・・どれくらい使ったのだろう・・・^^;

あと、端子も何個かしめたのだろう^^;

覚えてないです^^;
明日は配線をキレイに束ねなきゃ!

ふぅ~。。今日はつかれました>_<

プレマシーのアーシング!!

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今日はマツダ プレマシーのアーシングです(*^_^*)
オーディオテクニカのクリアージャケットの4Gを使って市販品よりも太く、アースポイントも接点が大きくなるように端子を大きいサイズでプラチナメッキがかかってます!!
写真じゃなかなか見えませんが、見えないところもいっぱいです!!

(独り事)

端子・・・何個使ったんだろう(ToT)/
4Gは約8Mも使いました(ToT)/~~~
カーオーディオ カーセキュリティ

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