コーディング

早速取り付け完了!ランドクルーザープラドのオーディオ&セキュリティー!

昨日入荷してきた、ダイアトーンサウンドナビ200プレミをランドクルーザープラドに装着!

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今回は純正スピーカーですが、加工してマルチ接続に変えてのインストール!!スピーカーを先にするパターンが多くもちろん変えればもっと凄いですが、これはこれであり!こんな感じで取り付けしました!

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純正でもマルチ接続にすると、限界は正直あまり高くないけど、そのままの状態で鳴らすよりはずっといい!!

今は、新しくデッキがでたタイミングでもあるので、デッキから先に取り付けしてあとからスピーカーでもいいですね!!今回は、当店でお勧めの、DIATONE SOUND.NAVI MZ200 / MZ200 PREMI 高音質ナビプランにて施工いたしました!!

更に今回はオーディオレスなので、ランクルの場合、ステアリングスイッチがありません!!がしかし、

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純正部品を取り寄せて、配線を加工しサウンドナビをコントロールできるようにしました!!

カメラもついていないのですが、出っ張らなくスタイリッシュにカメラを装着!!

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やっぱり、後付感がないほうがいい!!私の好みになってしまいますが^^;

次にセキュリティー!!

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相変わらずセキュリティーなので写真が・・・・・。

今回はGrgoのフルオプションにエンジンスターターをつけて、リモコンにてエンジン始動後でもそのまま発進できるライドアンドゴーシステムにしました!!ライドアンドゴーとは、純正エンスタや通常取り付けの場合ですと、ドアを開けたり、ブレーキを踏むとエンジンが止まり、プッシュスイッチで再スタート後発進ですが、このシステムにするとエンスタで始動後、乗り込んでエンジンを停止させずに発進できます。勿論、セキュリティーがオンやアーム状態の時はすぐにエンジンが止まりますのでセキリティー上では問題がありません^^

そして最後にかなりバラバラにしてカプラーも抜いたり、バッテリーも外したりと色々したので、

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診断機をつけて、最終的に異常がない事を確認!!







































これを見ると作業完了!!なんて安心する瞬間です。

最近の車は、メーターなどの警告灯がつかなくても、コンピューターにエラーが残るので当店では作業前にもテスターをつないで確認し、取り付け完了したあとに必ずテスターをつないで確認します。

そうすることで、始めから異常があったのかも分かりますし、逆に作業前に異常が発見出来たりもするので車のメンテナンスとしても凄く大事なことであり、こういったことを、事前にお客様にお伝えするとこが出来て、あとでお客様とトラブルにもならないし、早期発見にも繋がりますので、凄く大事な作業だと思っています!!

あとは、コーディングも出来たりするので、了解もあればカスタマイズも可能です^^

そして仕上げに、

オーディオ業界最速??!!だと思いますが、当店のエアコンメンテナンスを施工!!

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結果としてやはり、、、、、まだ納車前の新車でしたが、

120gのガスが足らなかった^^;

新車なのに・・・・と思うんですが、良くあることなんですよね^^;

今回はナビやセキュリテイーなど色々施工しましたのでサービスでメンテナンスをやりました^^

ここまでやれば、気持ちよく納車できるのでお互いに嬉しいです^^






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フォルクスワーゲン 新型トゥーラン の コーディングの巻き♪ 

 
今日は、フォルクスワーゲン 新型トゥーランのコーディングをやりました^^

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今日やったのは、

オートライトの感度調整
レインセンサーの感度調整
フォグランプのコーナーリングライト化
リバース時のリアワイパーオフ

をやりました^^

他にも色々と遊べそうな項目も沢山あり、今日のところは時間もないということなのでココまで!!!

コーディングもやってますので気軽にご相談ください^^

今日は、フォルクスワーゲン シャラン の 試乗と解析をちょっとして来ました^^

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今日はディーラーにて、フォルクスワーゲン シャラン の試乗と、解析をしてきました^^

まずは試乗の感想から!!

1.4Lのスーパーチャージャー+ターボの凄さは、前にゴルフV TSI を 乗っていたので分かってはいましたが、果たしてこのボディサイズと重量ではどうか???

ここが自分の中では一番きになったところです!!

6速DSGだったのでこれはGTIとかと一緒かなと思い、カタログでの比較ですが、ギア比も同じでした^^

この重さださ耐久性のある6速DSGになったのかなと思いました。

カタログよりも実車はと思い、早速試運転に!!

まずは、おおお!!!

ぶっちゃけていうと、だるいかなと思いきや、この重量を感じさせない感じ!!

ライバルのエルグランドやアルファードなどのV6と比べると押し出し感では一歩下がるかもしれないけど、やはりDSGの威力はここでも発揮!!

一番びっくりしたのが信号待ちしてたらエンジンが止まった。。。

え???って思ったけど、アクセルを踏むとぶぉーーんとエンジンがかかり、発進!!

これがアイドリングストップってやつかと思いちょっと感動^^

エコとは無縁なあっしとしては^^;

まとめると、

スムーズ・乗ったときの安定感と剛性感。

今度もう一度借りて高速走行してみたいなと思いました!!!

試乗したい人はあっしに申し出てくれれば、いつでも試乗車手配しますのでいってください^^

次に写真をとってきたので見てください^^

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助手席からはこんな感じ!!

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運転席からはこんなんです!!

データポートにつないで、あれやこれややってます^^

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トランクはこんな感じ!!

2列目3列目を倒すと完全にフルフラットになって荷物もつめるし、あっしなら寝れますね^^

初期はフォグのコーナーリングフォグ機能はないので、コーディングしてみたら出来ました^^

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他にもできることたくさんあったので、また解析してきます^^

限定販売の フォルクスーゲン ゴルフⅥ GTI アディダスも拝見!!

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限定販売の、ゴルフⅥ GTI アディダスも拝見してきました^^

まずは、ウィークポイントになる写真を撮ってきましたので^^










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こんな感じでした!!

テールはご存知、ゴルフR用と同じですね^^

やはり、オリジナリティーはホイールと、シートデザインですかね^^

写真じゃ分かりづらいけど、シフトノブも専用でゴルフボールみたいになってました。

価格もGTIよりも高いですが、DCCはなかったのが残念。。。

足回りを入れ替えるのであればこのほうがいいですけどね^^

一応、GTIとロムデータはどう違うかも簡単ですが、チェックしてきました^^

まずはこんな感じです^^
カーオーディオ カーセキュリティ

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