ゴルフR

T.M.WORKS イグナイトVSD alpha CI

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電気負荷時の点火コイルへの電力供給を高次元で安定させ、パワーロスを抑えます。
また、Ignite VSD・VSDⅡ・alpha 16V との同時装着により、VSD効果をさらに高めることができ、超低回転域から高回転域までのレスポンスの変化を実感できます。


1.点火コイルへの安定した電力供給
2.バッテリーへの電気負荷低減
3.VSDシリーズの効果向上
4.電装品使用時のパワーダウンの抑制


定価 15,750 円

H&R フォルクスワーゲン ローダウンスプリング

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今回はまず、DCCを殺さないでいくというコンセプトなので、スプリング交換から実施!!

乗り味は、乗り心地は悪くならないで、純正スプリングと比べるとよりスポーティーな感覚が強くなったような感じ、プログレコイルのお陰で、小さな振動も細かく拾ってスピードを出してコーナーを攻めると、ぴたっと踏ん張り、純正のようなふわっとした感覚がなくなりました^^

定価 57,750 円

OKUYAMA ストラットタワーバー タイプⅠ

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・左右のサスペンション上部取付け部(ストラットハウス)を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。

GTI用でしたが、ゴルフRにも問題なくつきました!!

定価 30,450 円

Braim's Braim'sウルトラキャパシタ HQ-12.6F

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信じられないかと思うが・・・これをつけると約10馬力あがった車もあった!!

ブレイムスウルトラキャパシタのスタンダードな12,600,000uF樹脂ケースモデル。
超低インピーダンスな6,300,000uFのパラレル接続構造を採用し、内部インピーダンス
をさらに低減しています。
耐熱樹脂ケースを採用していますのでエンジンルーム内への取付が可能です。
メインバッテリーへ接続して大元電源の強化に威力を発揮します。
この場合、カーオーディオのサウンドの改善だけでなく、車両電装品にも効果的で
燃費や加速の改善にもつながります。
車室内への設置ももちろん可能になっています。12.6ファラッドの大容量で、ヘッド
ユニット、パワーアンプ、液晶モニターなどの電源強化を行う事ができます。
逆接保護回路、充電インジケーターも装備し安全面にも配慮しました。
BRAIM'Sレギュレターと同時に使用すれば効果絶大です。

HQ-12.6Fの主な仕様
超低インピーダンスウルトラキャパシタ
容量 12,600,000uF(6,300,000uFの2パラ接続構造)
耐圧 20V
逆接続保護回路内蔵
充電インジケーター搭載
サイズ(W×H×D) 90mm×55mm×150mm、取付金具含まず
重量 700g
取付金具付属
銀ハンダを採用し鉛を排除しました価格の変更はありません

HQ-12.6F内部  逆接続保護用のヒューズ内蔵

定価 105,000 円

revo technik revo STAEG-2 Software

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ハード面もそこそこ固まったので、ここでステージ2にCPUをアップグレード!!

全てが良くなり、パフォーマンスのすごさに驚きました!!

停止状態でグリップのよい所でフルアクセルすると4モーションがついているのにもかかわらず、ESPが作動するぐらい!!

シートに体から張り付く感覚がたまらなく気持ちがいい!!


定価 147,000 円

今日は、フォルクスワーゲン ゴルフR の 純正オーディオアップグレード!!!

 
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最近本当にゴルフR屋と化しているような・・・^^

ということで、今回は純正ナビのRNS510を使った、オーディオアップグレード術です!!

やはり、買ったばかりで純正のナビを外すというのは抵抗ありますよね^^;

でも大丈夫!!いろんな手はあります!!

そんな例をご紹介します^^

今回はどんな車でもできる、アンプとスピーカー交換です。

スピーカー音の出口を変えることで、質感そのものを変えて、 そこにアンプを加えることで、
ドライブ能力の低い純正内臓アンプを補強しスピーカーをドライブするというものです^^

まずは下地づくり!!

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まずは、ゴルフ6は今までもご紹介したとうり、通常では大きなタイプのスピーカーは入りません。

ですが、今回チョイスしたのはフォーカルのV30。決して薄いスピーカーではありませんが、

当店は加工することで可能にします^^

なんて格好のいいこといっちゃいましたww

ではなくて、純正の内張りの後ろを綺麗にかっとします!!

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ただカットするのでなく、、、

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もともと、スピーカーの音が抜ける純正のスピーカーの穴は実はスピーカーよりも小さく

音抜けが良くありません。そこで、よくみると、その穴の開いた部分なんですが、ふさがってます。

ここがポイント!!

実はこのプラスチックの網をけずって穴数を増やし、極力薄くすることで、網の断面積も減らすことで、

出来る限り純正の見た目で音抜けを改善しています。

そうすることで、スピーカーから出る音がたくさん車内に放出されることになります。

次にデッドニング!!

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樹脂のインナーパネルを外し、アクワイエを効率よく、振動の多い部分にたいして補強していきます。

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樹脂部分は、メンテナンス製も考慮し、あえて一枚張りでなく、部分補強でデッドニングしていきます。

次に純正ドアミラー裏を加工して、ツイーターを最適な角度に補正しラインを仕上げ加工しました。

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そして、先ほど加工した純正内張りをもどし、見た目は崩しません!!

アンプは助手席のシート下に収めています。

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そして、アンプのゲイン調整なども出来るように、手前に引けるようにしました。

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もちろん配線はシートの内側にして、アンプを収めても配線が表に出ることなく、蹴っ飛ばしたりしても配線へのダメージがありません。

このように、取り付けて音を出してみると本当にガラッと音が変わりました。

そんでもって無事本日納車^^

お客様も満足して、あっしも満足!!これが当店のスタイルでーーーす^^v

そして、もう一台!!フォルクスワーゲンゴルフR に ロックオンサイレンの取り付け!!

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んでもって、今日はまたまたフォルクスワーゲン ゴルフRに、ロックオンサイレンの取り付けです!!

今回新しくなった ロックオンサイレン VER.2.5の取り付けです!!切り替えスイッチもつけて二種類のサウンドが楽しめます!!遊び心があって非常に楽しい商品です^^

そしてお客さんがあっしの車のGARUDA BLLEDミラー GOLF-6を発見し、在庫があったので、急遽取り付けました♪

PS 少し落ち着いたら例のメーターフード始めますね^^

エアクリーナ-合体の術!!by ゴルフR♪

今日は昨日のマフラーに引き続き、夜な夜なエアクリーナーのパワーアップをすることに!!

もともと、GruppeM RAM AIR SYSTEM をつけてましたが、ダイレクトに吸いたかったというのもあり、パワーアップすることに。

今回はFORGE の エアインダクションボックスをつけるとこに!!

もともと加工取り付けは覚悟の上でしたが、やはり、ゴルフRはオイルクーラーが邪魔して、
やっぱり、素直にはつきませんでした。ですが、もともと、RAM AIR SYSTEM をつけてたので、
両者をあててみると、

ぴーーん!!

ひらめきました!!


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お互いのエアクリーナーを加工開始、いいところ取りをしたら上の写真のようになりました^^

コレなら、エンジンルームの暖かい空気を吸わず、ダイレクトでタービンまで送り込むことが可能になると^^

いざ、試乗へ!!

道路にでる為、ピットから左折待ちをして、車がいなくなったな~とおもっていつもどうり、
アクセルをいれると、もちろんいつもの感覚です。

踏みすぎたかと思うような感覚で全域がパワフルになった気がしました。

これには驚き!!

いいとこ取りしてみるとこんなものが出来るのかと面白い体験で、かなり気に入りました^^

FORGE&GRUPE M エアーインダクションキット改

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GruppeM RAM AIR SYSTEM と、
FORGE の エアインダクションボックスを合体!!

コレなら、エンジンルームの暖かい空気を吸わず、ダイレクトでタービンまで送り込むことが可能になると^^

金額は合計になってます!!

定価 157,500 円

やっと出ました!!フォルクスワーゲン ゴルフR用のマフラー取り付け♪

 
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やっと発売された、早速装着!!

フォルクスワーゲン ゴルフR用のマフラーです!!

仕事が終わってからつけたのでこんな時間に^^;

でも、大好きな車のためなら!!エッサエッサ♪

このマフラーは、ミルテックのGOLF6 R 2.0TSI CAT-BACK SYSTEMです!!

特徴は、Dual 100mm JET ブラックセラミックのマフラー出口です!

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なんとも怪しい輝きを放っています!!実際撮影したのが夜中なので、今度洗車して綺麗に撮影しておきます!!

純正マフラーと、比較してみるとこんなんです!!


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中間タイコが増えて、パイプ径も明らかに太く、10ミリは太いかな!!

また、可変排気デバイスもしっかり作られていて、パイプ系同様大きくなってました。ここもあとで写真とらなきゃね^^

インプレも、まだ少ししか乗ってませんが、乗った瞬間にわかりました。なんといっても気持ちいい吹け上がり!!!まだつけたばかりなので、音も静かかな。純正が以外とスポーティーな音がしていたので、
なじんでくるのが楽しみです!!

今日のインプレはここまで!!

続きの情報は近日お伝えします!!

フォルクスワーゲンゴルフRのドアが完成^^ by  ログオン

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今日は昨日から続きのフォルクスワーゲンゴルフRのアウターバッフル製作をしました!!

明日のイベントの準備もあったのでこんな時間に^^;

しょうがないか!!!

というわけで、撮影報告!!!

まずは、アウターを作ってレザーまいて、装着したところ!!

LEDで光らすので、まずはその配線をしています!! 

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それでもってスピーカーをつけて、蓋をつけて完了!! 

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光り方が写真だとおかしいことに気づいた^^;
実物はちゃんと綺麗にひかってます!!


ツイーターもこんな感じで光ってます!! 

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あとはアンプまわりを手直しして完了です!!

今日は疲れたなぁ~^^

今日は、フォルクスワーゲン ゴルフR の ドア製作!!!

 
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今日はデッキ埋め込みをしているゴルフRさんの、スピーカー取り付けに関することです^^

上の写真は、ゴルフⅥは、以前あっしの車でもレポートしたとうり、樹脂で出来ていて、





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スピーカーを取り付ける部分は空洞になってるんです^^;

純正は普通にリベット止めでとまっています。もちろん樹脂のところにスピーカーをつけても

音は出ます。でもいい音がでるかどうかは別の話。。。

もちろんオーディオ屋なので、ここは重要!!!

というわけで、その樹脂の部分に○○○○をいれて固めます!!!これは前回のブログでも登場したものです^^

そんでもってデッドニングもしました!!

こんな感じです!!

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この赤いカラーのデッドニング材は、オーディオテクニカのAquireです!!カラーがリニューアルされました。

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それでお次にフェリソニを投入!!!

コレ、最近すごくはまっているパーツのひとつです^^

お次にちょっと出来てしまっている画像ですが・・・ツイーターマウントを作って、

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そんでもって、アウターバッフルの土台をつけて、内張りを仮付けしたところで今日は終わり^^;

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明日にはなんとか形になるかな^^v

またまた明日も全力で頑張りますw



今日は、フォルクスワーゲン ゴルフR のデッキ埋め込みとエアコン移植!!

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今日はゴルフRでも、あっしのでなく、お客さんのブルーのゴルフRの、、

エアコン移植です!!

これが大変でした^^;でも無事完成!!

なんで移植かというと、純正ナビをそのままで、さらに使いやすく、純正の機能もそのままで、
しかも高音質にしたい、そんな要望からスタートしました。

今回チョイスしたのはカロッツェリアのDEH-P01。これをエアコンスイッチのところに埋める計画に!!

それではこんな感じからスタートしました。

まず、移植する部分のパーツを外し、 
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いろんな角度からクリアランス、使いやすさ、勿論かっこよさを考えて、マスキングテープを張りながら考案。 

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エアコンスイッチと、純正の灰皿部分のスイッチを収めるパネルを製作。
実はこのサイズ、この二つを収める為に必要最小限の面積で製作。

それは何故か!!

もちろん入らなきゃ意味がない。。

もちろんあきらめない!!

ってことで、このサイズが入らなきゃ別のプランを考えなきゃあかんということなので、

このパネルをつくりました。 

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作ったパネルを入れるために純正パーツをカット!!

このとき、やはり、使いやすさに、メンテナンス性(ねじの脱着など)、そしてデザイン!!

今回のオーダーは純正のルックスを壊したくないというご要望なので!!

いざ、このパネルを当てると内張りの幅がパネルの幅よりほんの少し小さいだけ・・・・

なので、後ろ側も加工し、 

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内張りのラインをそのままで成型をしました。

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やっと形になったと思い、成型しながら考えていたのが、

コレ、意外とレザー苦労するだろうなと。。。。。

でも、今まであれが出来たなら、これもいけると自分を信じて、、、、

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綺麗に仕上がりました^^

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ほんとよかった^^

PS めちゃくちゃ苦労したけど、自分のも作りたくなってしまった^^

フォーカルコンテスト in 中部!!

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昨日はあっしの車1台だけで、フォーカルコンテスト中部にいってきました^^

どっちかというと遊び感覚で♪

関東のデモカークラスの審査方式と違うので順位よりも音を聞いてもらって感想を聞いたり
逆に違うエリアのユーザーカーはどんな音がするのか?!聞きたかったので^^

今回の感想!!いろんなお店さんのカラーが出てて、それが音にも現れているなと思いました。

みんなそれぞれ個性があって楽しいイベントでした^^

コルノさんにも会えたし!!小山さんともいろんな話してスッキリィ♪(*⌒ー⌒*)ゞなんてw

あと、関東に無かったこと!!

和太鼓の演奏がありこれがたのしかった!!

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男性女性半分ぐらいの編成です^^

女性が多かったのでびっくり!!

ホールでなかなか聞けないのでワクワクです!!

感想!!!

どうしてもコンテストモードに入っていたということもあり、どうしても音色、ホール間、定位なんかみてしまう^^;もう・・・病気ですね^^;

とはいえ、圧倒される迫力に真剣に聞き入って感動しました^^

調整モードとしての観点は、左中央に男性、右中央に女性が中くらいの太鼓を叩くのですが、

これが楽しかった!!やはり、左の太鼓の音は鋭くスピードがあり、右の女性のほうは、余韻があります!!

これがもうステレオというか、生なんですけど、大太鼓の大きな余韻の中に綺麗に分離していました!!

ホールの後ろに座っていたのですが、ところどころにはいる、男性の掛け声などは小さく明瞭!!

これが車の中でできたら最高だなっておもいました^^

帰りは雨の降る中渋滞で・・・帰宅は夜11時ぐらいに^^;

風呂だけ入り、爆睡状態^^;

今日からまた、気を入れなおして頑張りまっせ♪

形になったぞ~!! ゴルフRのアンプラック!!

 
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今日は定休日なので、ちょこっとだけ報告で^^

やっと形になりました!!

あとは、エンブレムのところだけで完成です^^

やっとこれで落ち着けます^^v

ということで、

お休みなさいZzzzzzzzz

YUPITERU Panthera パンテーラZシリーズ パンテーラ Z703

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今回は、フォルクスワーゲンゴルフR に、ユピテルのパンテーラZシリーズ Z703にオプションのエンジンスターターを取り付けて、更に純正キーレスでも連動する、使い勝手と、セキュリテイー性能、快適装備と全てを可能にする内容で装着しました。

定価 428,000 円

愛車を守るために、かつ快適性アップのセキュリティーのインストール!! by ゴルフR

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セキュリティーなので取り付けの写真はあまり公開したくないので・・・イメージ写真です!!

ちゃんと、調整まで出来ましたら、ムービーでアップしちゃいますので、お待ちください^^

勿論近日中です^^

セキュリテイーの内容を先に報告です!!

今回は、

Panthera Z703 + エンジンスターターです^^
それに、オリジナルで色々考案中です!! 

あっしのゴルフの製作日記 by ゴルフR !!

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今日はやっとここまで仕上がりました^^

形が見えてきたぞぉぉ!!

明日には完成するかな^^

ドアの内張り裏もしっかりとデッドニング!!



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やる前にドアをコンコンと叩いたら響いたので、やはりここはデッドニング!!

最終的にはドアを全て組み立てたら残りもデッドニング!!

かなり、重量感のある内張りでした^^;

全ては音の為です!!!

あっしのゴルフの製作日記 by ゴルフR

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やっとAピラー周辺が完成しました♪

ブルーのLEDで光らしちゃいました^^

とりあえず・・・製作の過程の写真をとったので、公開しちゃいます^^





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これは、Aピラーに元から巻いてある生地を剥がしペーパーで綺麗にしたところです。

こいつが厄介でボンドが固くて中々はがれないので、ちょっと苦労しました^^

次に、ドアミラー裏にツイーターをつける為、入念な位置出しをしている所です^^

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ツイーターリングを作って、実はこれ、型わ起こしてきっちり作ってあります^^

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んでもって、パテ成型をすると、

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んでもってAピラーも同じ様に角度をだしてパテ成型し、

今回はドアミラーとAピラーを閉めたときに一体化したかったので、

何度もチリあわせを繰り返ししています!!これが一番大変だったかも^^

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そんでもって綺麗に成型し生地をはると・・・!!


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と、こんな感じになりました^^

何故こういう風にしたかといいますと、

純正のドアもダッシュのラインとつながって、閉めたときに一体感がでますよね!!
これに見習って閉めたときに両方がつながって、ツイーターと、ミッドが一体感がでるように仕上げたかったんです^^

何はともあれ・・・以外と大変でした^^;

すでに始めてますが、ドアも頑張ります^^

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フォルクスワーゲン ゴルフⅥ R のデッドニング編!!

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今日は、あっしの車のゴルフRのデッドニング作業のレポートかな^^;

最近あっしは、デジカメという強力なアイテムのおかげで、ドアを外したところの部分をパシャ!!

そうすれば、頭でわかっていても、人間忘れるということがあるので、記録して最初の状態を残しておきます!!これはどんな作業でもそうしています^^

んでもって、写真の黒い部分・・・・実はこれがインナーパネルになっていて、悲しいことに樹脂でできています。。。最近こういう構造の車が多いですね^^;

たしかに、メンテナンスは楽かもしれないし、サービスホールがなくていいのですが・・・

どうもプラスチックという、名前の響きがいやです>_<

んでもって外すと丸見えになり、デッドニングするにはやりやすい!!

綺麗に脱脂して、デッドニングすると・・・・こんな感じ!!

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ドアビーム以外の所は全て、もちん端っこまできっちり貼りました!!

ちなみに使ったデッドニングの材料は、オーディオテクニカのAquietのAT7560を惜しみなく使用!!これは当店デモカーのフェアレディZのドアを作ったときにかなりいいデータがとれたので、今回はさらに手を加えてやるつもりです!!

何をするかって???最近流行りでもある、あっしも「ふぇりそにります」

そう、雑誌でも高評価、実際にやってみると違いが驚くほど体感できたので、あっしの車にも採用です!!

どんなものか??は、こちらも見てみてください^^

フェリソニサイト

んでもって、ドアに貼って見た所です!!

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ドアビームがあるので、斜めに沿って貼っていき、グレーになっている部分が、

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をはってあります。縦に入っている2本のグレー部分が調度ウインドウレールがくるので、薄いこの部材を使用しました。もちろんドアビームの部分も厚いと窓の上げ下げに支障があるためこの部材を使いました。

んでもって、次にドアのインナーパネルの裏側をみたら、スピーカーの固定部分が窓のレールの固定ステーと一体化していて、さらに、裏が空洞。。。。たたくと響きまくり。。。

もともとリベットで止まっているスピーカー部分を鬼目ナットに変えて、裏からMDFの粉末を配合した樹脂を流し込みました。これで固定強度が格段に違いますね!!!

と、自画自賛!!

そんでもって固まったので、このカンカンなる樹脂をデッドニング!!

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ウインドウの稼動部分以外は全て張りました!!(あとで、あそこも貼っとけば・・・と思いたくないので^^)

それで、ドアにつけて、表もデッドニング!!

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つまり・・・両面からデッドニングしたわけです!!

この段階で、ドアが響きません!!

アホかとおもいますが、スピーカーの穴から、

あああああああああああああああああああああ♪っていっても全く響かなくなりました!!

ちなみに、何もしないで、あああああああああああああああああああああっていうと、大抵の車は響きます!!

ここまでやったので、早く音を出したい今日この頃です^^

カーオーディオ カーセキュリティ

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