H&R

休日返上でスタビライザー交換!! by ゴルフR

 
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最近、車いじるのが楽しくて休みの日まで車いじっている今日この頃です^^

今の車の前はいじらず我慢してたのもあり、今回はもう爆発しています!!

ということで、前後のスタビライザーを交換しました。

今回使用したのは、H&R [エイチアンドアール] スウェイバー スタビライザーキット

をつけました!!

夢中になって取り付けしてたので。。。例のごとく、、、写真を撮り忘れたぁぁぁぁ。>_<

まずは、見てちょ^^;

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分かりづらい写真ですが、フロントのメンバーを外さないと取れないのでいちど落としてつけました^^;

ここまで外さないと取れないのかと^^;

ワーゲンのボルトは知らない人も多いかもしれないけど、再使用不可のボルトがいくつかありますので
交換しました!!

なぜ再使用不可なのかといいますと、規定トルクで締め上げてから90度の角度締めなので、
ボルトのよじれる張力で緩みを防止する効果もあります。ですので、しるしをつけて一度緩めたボルトを規定トルクで締め上げてみると、見事に最初の位置には戻らず、よじれた状態からよじれることになるので、ためしにやってみたら、おおよそ5ミリぐらい進んでトルクレンチが反応。これにはびっくりでした。
ですので、再使用したボルトは折れやすくなるというわけです。そういうボルトは出来れば、再使用せずに交換したほうが、安全なのがよくわかりました^^(by ディーラーメカニック談)


リアはスムーズにできましたけど^^

そんでもってインプレ!!

はっきりいってこのスタビ、つけたばっかりというのもあるが、第一印象は少し硬めのサスをいれたような感じ。サスはバネのみです。DCCがもったいなくて^^;でもハンドルを切るとノーマルの状態はロールしますが(ちなみに、DCCはコンフォート)、コンフォートでもコーナーが安定しました。簡単にいうと、DCCのスポーツぐらいのコーナーの安定度で乗り心地はスポーツほど硬くない感じ。もちろんスポーツにすると、説明しなくても想像できると思いますが、安定度は抜群!!もちろんサスまでバリバリに変えた状態とは言いませんが、待ちのりであれば十分楽しめるかなっておもいました!!

H&R スウェイバー スタビライザーキット


カテゴリ : 足回り > スタビライザー
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H&Rスタビライザーはレースで高い評価を受け続けています。スタビライザーはスプリングと同様にサスペンション一部であり、ツーリングカーレースからのフィードバックによって、ハードなドライビングも難なくこなす安定性が実現します。複雑な形状を持つH&Rスタビライザーは高精度鍛造によって形成し、ブッシュには給油不要なウレタン/テフロンコンポジットが採用。スタビライザーの生命ともいえる強靭さとしなやかさは、H&Rが独占使用する特殊合金によって得られ、車両に最適なロール特性を与えることに成功しています。コイルオーバーやカップキットとの併用はもちろん、ノーマル車高でも車両の安定性向上にうってつけです。


定価 61,950 円

H&R フォルクスワーゲン ローダウンスプリング

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今回はまず、DCCを殺さないでいくというコンセプトなので、スプリング交換から実施!!

乗り味は、乗り心地は悪くならないで、純正スプリングと比べるとよりスポーティーな感覚が強くなったような感じ、プログレコイルのお陰で、小さな振動も細かく拾ってスピードを出してコーナーを攻めると、ぴたっと踏ん張り、純正のようなふわっとした感覚がなくなりました^^

定価 57,750 円
カーオーディオ カーセキュリティ

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