千葉県柏市より、ダイハツ ハイゼットカーゴ S7#0V/Wをお預かりしました。今回はフロントまわりを中心に、スピーカー、ナビ、ETC、リアビューカメラの取り付けと、音の仕上げまで行いました。
施工内容は、グランドゼロ GZ-GZIC 650FX セパレート2WAYをベースに、樹脂インナーバッフル、純正スピーカーケーブル仕様(変換カプラーにて配線)、スピーカー裏拡散材、サウンドプルーフィングウェーブ、クリップダンパーを組み合わせています。今回はデッドニング無の内容で、車両に合わせた取り付けとサウンドチューニングを行いました。
あわせて、ケンウッド DMX7509XS、パナソニック ETC2.0車載器 CY-ET2620GD、ケンウッド CMOS-230 リアビューカメラもインストールしています。配線はお任せケーブルを使用し、シート下などの設置を含めて、使いやすさを損なわないよう確認しながら進めました。
ハイゼットカーゴのように日常でしっかり使う車両は、音の聴きやすさや操作のしやすさも大切です。内装の分解や復元、配線の取り回しは、カーオーディオ施工でもカーセキュリティー施工でも大事な部分なので、一つずつ状態を見ながら丁寧に作業しています。
車内で音楽を楽しむ時間が少し心地よくなり、普段使いもしやすい一台に仕上がりました。
スピーカー裏拡散材
ダイハツ ハイゼットカーゴ S7#0V/W に、ログオンオリジナル スピーカー裏拡散材 を使用することで、スピーカー背面の音の回り込みを整えやすくなります。スピーカーは前だけでなく後ろにも音を出しているので、背面側の処理が甘いと、音がにじんだり、せっかくのスピーカーの動きが邪魔されることがあります。
この拡散材は、スピーカー裏に出る音をただ受け止めるだけではなく、不要な反射を散らして、音の輪郭を出しやすくするためのパーツです。派手に見える部品ではありませんが、こういう見えない部分がボーカルの出方や細かい音の聴こえ方に効いてきます。
特にハイゼットカーゴのように毎日使う車では、音量を上げなくても声や楽器がつかみやすい方向に整えておくと、移動中の音楽がかなりラクに聴けます。スピーカー交換やドアまわりの施工と合わせて、ここまできちんと手を入れておくと、スピーカー本来の良さを引き出しやすくなります。
サウンドプルーフィングウェーブ
ダイハツ ハイゼットカーゴ S7#0V/W のスピーカー取付で、意外と効いてくるのがスピーカーとドア内張りのすき間処理です。
ログオンオリジナルのサウンドプルーフィングウェーブ は、インナーバッフルでスピーカーを取り付けた時にできるこのすき間を埋め、音がドア内部へ逃げにくいようにするためのデッドニングオプションです。
ここをきちんと整えると、スピーカーの音が内張りの中でぼやけにくくなり、純正グリル側へ出てきやすくなります。
結果として、ボーカルの出方や音の輪郭が分かりやすくなり、余計な内張りの共振も抑えやすくなります。派手なパーツではありませんが、実際の鳴り方にはけっこう関わる部分です。
スピーカー交換は本体だけでなく、どう取り付けて、どう音を前に出すか まで見ておくと仕上がりが変わってきます。
ハイゼットカーゴのように普段使いの時間が長い車こそ、こういう細かい処理を入れておくと、いつもの音楽がより聞き取りやすくなります。
GZ-GZIC 650FX セパレート2WAY
ダイハツ ハイゼットカーゴ S7#0V/W に、GROUND ZERO GZ-GZIC 650FX セパレート2WAYスピーカー は相性を見ながら選びやすいモデルです。ウーファーの取付深さが44mmと薄型なので、ドア内の奥行きが気になる車でもスピーカー交換の候補に入れやすいのがポイントです。
音の方向としては、ただ高音がシャリっと目立つタイプではなく、ボーカルや細かい音が前に出てきて、いつもの曲が少し見通しよく聴こえる感じ。純正スピーカーで音がこもって感じる場合には、変化を感じやすい部分です。
ただ、スピーカーは商品を替えるだけで終わりではありません。ドアへの固定、ツイーターの位置、配線処理、車両側との組み合わせで聴こえ方がかなり変わります。ログオンでは、GZ-GZIC 650FX の良さが出やすいように、車両の状態を確認しながら無理のない取付と音のまとまりを意識して仕上げていきます。
ダイハツ ハイゼットカーゴ S7#0V/Wでスピーカー交換を考えるなら、薄型設計のGROUND ZERO GZ-GZIC 650FX セパレート2WAYは候補に入れやすいモデルです。ウーファーの取付深さが44mmと浅めなので、ドア内のスペースが限られる車でも音質アップを狙いやすいのがポイント。純正スピーカーのこもった感じを減らして、ボーカルや楽器の輪郭をもう少しはっきり出したい方に合いやすいスピーカーです。
セパレート2WAYなので、ドア側のウーファーだけでなくツイーターの位置や向きも大事になります。ここを何となく付けてしまうと、高音だけ目立ったり、音がバラついて感じることもあります。ログオンでは、車両側の取付条件を見ながら、固定方法や配線処理、ツイーターの鳴り方まで含めて仕上げていきます。
このスピーカーは、派手に鳴らすというより、普段聴いている曲の声や細かい音を拾いやすくしてくれるタイプです。通勤や仕事で乗る時間が長いハイゼットカーゴだからこそ、音量を上げなくても聴き取りやすい方向へ整えておくと、毎日の移動がかなり気持ちよくなります。
スピーカーは商品選びも大切ですが、実際は取付の土台作りと調整で印象が変わります。せっかく交換するなら、車に合わせて無理なく組んで、あとから「替えてよかった」と感じられる内容にしておきたいところです。
DMX7509XS
ダイハツ ハイゼットカーゴ S7#0V/W に KENWOOD DMX7509XS を組み合わせると、まず運転席まわりの使い勝手がかなり今どきになります。9インチのフローティング画面は見やすく、スマホ連携もスムーズなので、普段の移動や仕事で使う車ほど便利さを感じやすいです。
このモデルは、ただ画面が大きいだけではなく、オーディオの土台としても使いやすいところがポイントです。ワイヤレスCarPlay／Android Autoに対応しているので、乗り込んでからケーブルをつなぐ手間が減り、音楽や地図アプリも扱いやすくなります。軽バンの車内でも、いつもの曲がもう少し前に出てきたり、声や楽器の輪郭が分かりやすくなる方向へ整えられるのが良いところです。
もちろん、こういうフローティングタイプは取り付け方も大事です。画面の位置や角度、シフトまわりとの干渉、見た目の収まりまで見ながら取り付けないと、せっかくの大画面が使いにくくなってしまうことがあります。
DMX7509XS は、あとからスピーカー交換やアンプ追加なども考えやすいユニットなので、まずは使いやすいメインユニットとして入れて、そこから音の方向性を作っていくのもアリです。ハイゼットカーゴを仕事でも普段使いでも快適にしたい方には、かなり相性のいい選択肢です。
ETC2.0車載器 CY-ET2620GD
ダイハツ ハイゼットカーゴ S7#0V/W に、パナソニック ETC2.0車載器 CY-ET2620GD を装着することで、高速道路や有料道路の移動がかなりスムーズになります。ナビがなくても使えるGPS内蔵の単体発話モデルなので、通行料金や注意情報を音声で知らせてくれるのが扱いやすいところです。
ETC2.0対応なので、道路側からの運転支援情報や一部サービスにも対応できます。さらに、災害・危機管理情報の通知にも対応しているため、普段使いだけでなく、仕事で走る機会が多いハイゼットカーゴにも相性の良い一台です。
ETCは本体を付ければ終わり、というよりも、取付位置・配線処理・受信しやすさ・使いやすさまで見ておきたいパーツです。毎日乗る車ほど、カードの出し入れや音声案内の聞き取りやすさ、見た目の収まりが後から効いてきます。こういう細かい部分まで整えておくと、使い始めてからのストレスが少なくなります。
CMOS-230 ケンウッド専用 スタンダードリアビューカメラ RCA接続タイプ ブラック
『ダイハツ ハイゼットカーゴ S7#0V/W』に『ケンウッド CMOS-230 リアビューカメラ』を組み合わせると、バック時の後方確認がかなりしやすくなります。荷物を積むことも多いハイゼットカーゴでは、ミラーだけだと距離感がつかみにくい場面もあるので、後ろの映像がナビ画面で見えるだけでも普段の使いやすさが変わってきます。
『CMOS-230』は高感度CMOSセンサーを搭載したスタンダードタイプのバックカメラで、夜間や逆光時でも見やすい映像を出しやすいのがポイントです。バックランプの明かりだけでも後方確認をサポートしてくれるので、夜の駐車や狭い場所での切り返しでも助かる場面が多いと思います。
リアカメラは商品を付けるだけでなく、『取付位置・角度・配線処理・見た目の収まり』が大事です。画面に映る範囲がずれていると、せっかく付けても使いにくくなってしまいます。ログオンでは車両側の形状を見ながら、普段のバック操作で使いやすい映り方になるように確認して仕上げていきます。
派手なパーツではありませんが、毎日乗る車ほどこういう装備は効いてきます。ハイゼットカーゴを仕事や普段使いでしっかり活用するなら、バックカメラは早めに整えておきたい部分です。
